ООН 38.3 Производитель испытательной камеры для литиевых батарей

В большинстве руководств по одному оборудованию вы, возможно, обнаружите, что оно должно соответствовать стандарту под названием Руководство ООН по испытаниям и критериям, часть III, подраздел 38.3 (также известный как ООН 38.3 Испытания).Вы должны задаться вопросом, что именно это такое. Сегодняшнее руководство позволит вам получить подробные сведения об этом. Во-первых, ООН 38.3 Руководство по испытаниям и критериям представляет собой набор критериев, методов испытаний и процедур. Он применяется для классификации опасных грузов в соответствии с положениями «Рекомендаций Организации Объединенных Наций по перевозке опасных грузов, Типовых правил». Кроме того, он также находит применение при идентификации химические вещества, представляющие физическую опасность, в соответствии с «Глобально согласованной системой классификации и маркировки химических веществ» (GHS). Настоящее руководство регулярно обновляется и дополняется каждые два года.С 01 января 2019 года действует 6. Пересмотренное издание Руководства ООН по испытаниям и критериям, поправка 1.Вы можете найти пересмотренные редакции Поправки 1 по этой ссылке:https://www.unece.org/trans/areas-of-work/dangerous-goods/legal-instruments-and-recommendations/un-manual-of-tests-and-criteria/amend-to-rev6.htmlКроме того, если вы хотите найти английскую версию руководства по испытаниям UN 38.3, вы можете войти по гиперссылке следующим образом:https://www.unece.org/trans/areas-of-work/dangerous-goods/legal-instruments-and-recommendations/un-manual-of-tests-and-criteria/rev6-files.htmlИспытание батареи UN 38.3 Я собираюсь представить вам часть III этого руководства, которая описана в подразделе 38.3. Она охватывает 8 тестовых модулей, которые также называются тестами от T.1 до T.8: T1 – Моделирование высоты (первичные и вторичные элементы и батареи). T2 – Термическое испытание (первичные и вторичные элементы и батареи) T3 – Вибрация (первичные и вторичные элементы и батареи) T4 – Шок (первичные и вторичные элементы и батареи) T5 – Внешнее короткое замыкание (первичные и вторичные элементы и батареи) T6 – Воздействие (первичные и вторичные клетки) T7 – Перезаряд (вторичные батареи) T8 – Принудительный разряд (первичные и вторичные элементы)

ООН 38.3 Испытания может имитировать значительные экологические, механические и электрические нагрузки, чтобы проверить способность литий-ионных батарей противостоять непредсказуемым условиям, возникающим во время транспортировки. Как мы все знаем, литий-ионные батареи классифицируются как опасный товар. Они могут представлять собой риск для безопасности, если они не проверены и не упакованы должным образом в соответствии с правилами перевозки. Международные правила будут отличаться, если батареи перевозятся разными способами. Поэтому, прежде чем литий-ионные батареи можно будет вывести на рынок, они должны успешно пройти определенные испытания. .Эти тесты могут моделировать условия транспортировки, такие как давление, температура, раздавливание, влажность и т. д. Таким образом, они могут помочь вам обеспечить безопасность вашей литий-ионной батареи или элементов во время транспортировки.

В основном существует три стандарта для тестирования литий-ионных аккумуляторов:ООН/ДОТ 38.3 5^th Издание, Поправка 1 – Рекомендации по перевозке опасных грузовЕсли вы хотите отправить литий-ионный аккумулятор по всему миру воздушным, железнодорожным, автомобильным или грузовым транспортом, вам необходимо убедиться, что ваши батареи прошли UN / DOT 38.3Этот стандарт, популярный в правилах перевозки опасных грузов во многих странах, может обеспечить безопасность транспортировки всех литий-ионных элементов и батарей.UN / DOT 38.3 охватывает 8 тестовых модулей, уровень сложности которых сильно различается. Например, высотный тест — интенсивный и длительный, пройти его легче всего.IEC 62133IEC 62133 является стандартом, соответствующим международным стандартам. Транспортные испытания UN 38.3 (см. предыдущий раздел) являются неотъемлемым требованием, но их не нужно повторять. Стандарт включает четыре испытания: 2.2 Нагрузка на формованный корпус; 3.2 Внешнее короткое замыкание; 3.3 Свободное падение; 3.6 Перезарядка аккумулятора По сравнению с неотъемлемыми требованиями ООН 38.3, эти испытания сравнительно легко выдержать.UL 2054UL 2054 — важный стандарт соответствия США, включающий примерно в два раза больше испытаний, чем в требованиях ООН или IEC: 7 электрических испытаний; 4 механических испытания; 4 испытания корпуса батареи; 1 испытание на огнестойкость; 2 экологических испытания. UL выпустила первую редакцию стандарта UL 62133, которая соответствует второму изданию IEC 62133. UL 2 и UL 2054 по своей природе конкурируют за одно и то же испытательное пространство, хотя их требования сильно различаются.